Керакам 38т вопросы

[IVeselov]

(01-06-2016 10:36 PM)dimonov писал(а):  На прошлой неделе получил первую партию блоков 38СТ. Сказать что я возмущен - это ничего не сказать! Сразу скажу разгружал сам, и сердце кровью обливалось когда снимал поддоны с фуры.
Уважаемые представители завода, подскажите как надо мне разгружать поддоны с блоками чтобы не было столько боя? На Ваш совет выше можно не смотреть, сейчас поясню почему. Во-первых поддоны погружены друг к другу (спросил у водителя чем загружали - форклифтом по две паллеты. Но у меня на участке естественно неоткуда взяться форклифту) и шансов продеть стропу между паллетами нет абсолютно никаких. По этому пришлось разгружать по две пачки, так как никакие попытки раздвинуть пачки не помогли. Во-вторых то что Вы называете поддонами не выдерживают абсолютно никакой критики, это кто такое придумал грузить такой вес на 4 хлипких деревяшечки. (могу Вам для сравнения отправить на почту фото ваших поддонов, и других нормальных от облицовочного кирпича). Вообщем керакам меня сильно расстроил прежде всего отношением к клиенту, сложилось стойкое ощущение что все Ваши действия направлены на то чтобы я потом еще докупал блоков. Кстати мне по-секрету сказали, что Вам уже неоднократно заявляли от том что так грузить на заводе нельзя.
И если вторая партия придет также загруженной, я разверну фуру обратно.

Добрый день!

Вероятно вы из Ульяновска, вчера мне уже звонил ваш поставщик (наш дилер), который осуществляет вам поставку. Мы обсудили вашу ситуацию. Поддоны загружаются в машину плотно друг к другу для лучшей устойчивости при перевозке. Мы безусловно можем загрузить их с зазором, вопрос об ответственности за сохранность груза в этом случае нужно обсудить отдельно. Он также сообщил мне, что при приёмке партии из 23-х поддонов блоков обнаружилось 65 разбитых камней. Я попросил дилера передать вам информацию о том, что не взирая на допущение ГОСТом 5% брака (в вашем случае это 69 шт) - мы заменим ВСЕ разбитые блоки. Вопрос о хлипкости поддонов считаю не принципиальным, т.к. свою задачу он выполняет, а на дальнейшее (как например сооружение из них лесов и подмостей) он конечно не рассчитан.

В заключение: мы с Эльмаром Галиевым (дилером) договорились о том, что следующую машину в ваш адрес мы загрузим с зазором для свободного протаскивания строп при разгрузке, вопрос об ответственности за сохранность груза при перевозке пока оставляю в подвешенном состоянии. Замену разбитых блоков (без выяснения причин боя и уточнений допусков по ГОСТу) произведём.

Можем считать проблему урегулированной?